（原标题：中方对好意思反制，今起奉行！）

开头：交通运输部

14日，交通运输部发布《对好意思船舶收取船舶极端港务费实施观点》。

《观点》共十条，自觉布之日起奉行，主要包括制定依据、收取边界、收取圭表、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违法处理、动态融合、讲授部门和奉行手艺等骨子，进一步明确了由中国缔造的船舶、仅参加中国船坞修理的空载船舶，以十分他经认定给予豁免的船舶免予交纳的具体限定。

《观点》关于船方或其代理东谈主在船舶预抵中国港口前向海事处理机构通报信息等提倡了具体要求。《观点》明确收取边界、圭表和起讫手艺等将视情动态融合。

具体如下：

第一条 为落实对好意思船舶收取船舶极端港务费公告要求，字据《中华东谈主民共和国海外海运条例》等法例，调遣我国航运业发展利益，制定本观点。

第二条 从事海外海上运输、靠泊中国港口并妥当下列条目之一的船舶，船方或其代理东谈主应当交纳船舶极端港务费：

（一）好意思国的企业、其他组织和个东谈主领有船舶通盘权的船舶；

（二）好意思国的企业、其他组织和个东谈主运营的船舶；

（三）好意思国的企业、其他组织和个东谈主平直或曲折执有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织领有或运营的船舶；

（四）吊挂好意思国旗的船舶；

（五）在好意思国缔造的船舶。

前款第一项至第四项中由中国缔造的船舶免于交纳。仅参加中国船坞修理的空载船舶，以十分他经认定给予豁免的船舶免予交纳。

第三条 船舶极端港务费的具体收取圭表如下（不及1净吨的按1净吨计）：

（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元东谈主民币计收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元东谈主民币计收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元东谈主民币计收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元东谈主民币计收。

归并艘船舶，一年内收取船舶极端港务费不提高5个航次。每年4月17日为年度计费周期肇端日。

第四条 船舶极端港务费由船舶挂靠港口处所地海事处理机构认真收取，并按照国度关联限定处理、使用。

第五条 船舶在归并航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港交纳船舶极端港务费。一年内挂靠中国港口提高5个航次的船舶，前5个航次需交纳船舶极端港务费，凭前5个航次的缴费信息后续航次不再收取用度。

第六条 船方或其代理东谈主应在船舶预测抵达中国港口7日前（航程不及7日的，在驶离上一港口时），竟然向港口处所地海事处理机构通报船舶的缔造国、吊挂国旗、通盘东谈主、策画东谈主、租出情况、本航次拟挂靠港口等信息，并交纳船舶极端港务费。

第七条 港口处所地海事处理机构应当对通盘预抵港船舶情况进行核实，发现涉嫌瞒报、漏报第六条所列船舶信息的，应当责成船方或其代理东谈主补报信息。

第八条 违犯本观点，未按限定缴清船舶极端港务费的船舶，海事处理机构不得为其办理收支港口手续。

船方或其代理东谈主走避交纳船舶极端港务费的，关于还是驶离中国港口的船舶，下次挂靠中国港口前应当补王人欠缴的用度。

第九条 船舶极端港务费收取边界、圭表和起讫手艺等将视情动态融合。

第十条 本观点由交通运输部认真讲授，自觉布之日起奉行。