11月6日，第一财经记者在第八届中国外洋入口展览会（下称“进博会”）上了解到，日韩企业链接加码布局中国的汽车产业链，AI技巧提供了进军的助力。中国行动大家最大电动汽车市集，车联网、自动驾驶等快速发展，眩惑着日韩企业合手续押宝。

索尼在本届进博会上展示了大家首发的可透视车联网预警系统。索尼中国商议院副院长孙晨向第一财经记者示意，这是一项索尼在中国与高校协作研发出来的新技巧，计较在中国落地应用后，向大家市集践诺。

据先容，可透视车联网预警系统利用语义传输技巧，提供“透视”视觉体验。当行东谈主或车辆被前列梗阻物荫庇时，系统会将其形象以杜撰重迭格式及时高慢在驾驶员视线中，展示潜在危机。孙晨说，系统在信息收发两头王人经受了AI技巧。

他例如说，驾驶员看不到行将从建筑物后走出来的行东谈主，但路测的录像头看到这个行东谈主，云霄AI识别相片中行东谈主等中枢施行（忽略云彩等非中枢施行）并发送到车端，车端AI对信息还原并渲染到车联网中。“咱们只需用传统相片传输带宽的相等之一，来好意思满这个报警功能。”

记者在现场看到，索尼这次进博会展示了一辆商务车的样车，车上搭载了可透视车联网预警系统，并长入了车载文娱系统，在乘客舱内有一块55英寸液晶电视屏，乘客可在车内享受影音文娱。“咱们的系统已具备市集化的可行性和落地才能”，孙晨说。

索尼的车载音频和车载传感器业务也在中国快速发展。索尼中国车载家具职业部总监吴磊告诉第一财经记者，索尼的车载音频业务自2020年干与中国以来，往时五年在中国市集好意思满了10倍的事迹增长，因为赶上中国自主品牌汽车快速发展的好时机。

而索尼车载传感器业务自2015年干与中国以来，往时十年在中国市集事迹增长了30倍。索尼半导体上海视像和高慢决议交易本部总监郭垂厦说，他们赶上中国汽车电动化、智能化大潮，践诺更高像素的车载传感器，况兼当今的汽车智能化水和缓所用传感器数目束缚耕作，蓝本每辆车只需1~2颗，当今高端汽车每辆需要11颗传感器。

日本企业旭化成也在加码中国汽车产业链布局。这次进博会，旭化成展示了用于汽车磷酸铁锂电板的校正电解液技巧。旭化成称，该技巧不错助力磷酸铁锂电板在-40~60°C的超低和气超高温环境下也能保合手踏实的性能，同期也能撑合手厚电极绸缪，耕作电动汽车的续航里程。

韩国企业三星这次进博会则展示了搭载OLED高慢屏的汽车贤达座舱，舱内有状貌屏、副驾驶位的防偷窥高慢屏、曲面中控屏、后座的圆形文娱屏和可拆卸文娱屏。现场职责主谈主员告诉记者，相干家具仍是用在了一些中国新势力汽车品牌的车型里。此外，三星还展示了自动驾驶科罚决议，包括下一代高档驾驶扶助系统车载录像头科罚决议，以及在自动驾驶/电动汽车中应用的高容量、耐高温高压的电容。

谈及翌日，吴磊说，中国事大家最大的电动汽车市集，索尼车载音频业务已驱动与无东谈主驾驶小巴公司构兵。郭垂厦露馅，索尼车载传感器业务三年前驱动向头部车厂、模组厂推“裸片”，逃匿封装产能瓶颈，但愿来岁“裸片”在供货中占比超50%。

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王珍

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